LADA Vesta Sedan FL 2018: обзор рестайлинга

LADA Vesta Sedan FL 2018 — обзор модели после рестайлинга

LADA Vesta Sedan 2018 модельного года — это версия седана, выпускавшаяся после первого рестайлинга (FL — facelift), в рамках которого АвтоВАЗ доработал мультимедийную систему, улучшил изоляцию от внешних шумов и внёс ряд косметических изменений в интерьер. Автомобиль сохранил ключевые козыри модели, представленной в 2015 году: узнаваемый дизайн от Стива Маттина с фирменной X-графикой, современную для отечественного рынка платформу и достойные ходовые качества. Vesta стала одной из самых успешных моделей АвтоВАЗа за последние десятилетия и уверенно конкурировала с бюджетными иномарками. В 2018 году седан оставался бестселлером в своём сегменте на российском рынке.

Модель позиционируется как народный седан B+ класса с претензией на европейский уровень. По сравнению с Granta, Vesta предлагает более просторный салон, современную архитектуру кузова и заметно лучшую управляемость. Автомобиль ориентирован на семейного покупателя, который хочет получить новый седан с гарантией по адекватной цене. В 2018 году LADA продолжала расширять линейку исполнений и добавлять оборудование, ранее недоступное в бюджетном сегменте: обогрев руля, климат-контроль, камеру заднего вида и мультимедиа с поддержкой смартфонов.

Двигатели и трансмиссии Vesta Sedan 2018

Под капотом LADA Vesta Sedan 2018 предлагались бензиновые атмосферные двигатели семейства ВАЗ. Базовый агрегат объёмом 1.6 литра развивал 106 л.с., более мощная версия объёмом 1.8 литра выдавала 122 л.с. В паре с моторами предлагались 5-ступенчатая механическая коробка передач и роботизированная трансмиссия АМТ. Привод — передний, что стандартно для сегмента. Для оценки расхода топлива на практике можно ориентироваться на паспортные данные: в смешанном цикле для версии 1.6 МТ он составлял около 7,3 л/100 км, а разгонная динамика до 100 км/ч — примерно 11–12 секунд в зависимости от модификации.

Подвеска и ходовые качества LADA Vesta

Подвеска классическая для класса: спереди — McPherson, сзади — полузависимая балка. Инженеры АвтоВАЗа при участии специалистов Renault-Nissan постарались добиться баланса между комфортом и точностью реакций на руль, и это одно из главных достоинств модели. Vesta уверенно держит траекторию, адекватно реагирует на руль и достойно проходит неровности российских дорог. Дорожный просвет, или клиренс, в 178 мм — уточняется по конкретной версии — позволяет уверенно чувствовать себя на грунтовках и заснеженных улицах.

Дизайн и габариты кузова Vesta FL

Дизайн Vesta даже спустя годы после дебюта выглядит свежо. Острые грани, X-образные линии на передней части, выразительная светотехника и динамичный силуэт выделяют седан на фоне конкурентов. В 2018 модельном году добавились новые цвета кузова и обновлённые элементы отделки. Габариты автомобиля: длина около 4410 мм, ширина 1764 мм, высота 1497 мм, колёсная база 2635 мм. Объём багажника — 480 литров, что является одним из лучших показателей в классе и делает Vesta практичным выбором для семьи.

Салон и мультимедиа после обновления

Салон после обновления получил улучшенную защиту от шума, более качественные пластики в верхней части передней панели и обновлённую медиасистему EnjoY Pro с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto в топовых версиях. Эргономика водительского места традиционно вызывает вопросы: посадка непривычна для тех, кто пересаживается с иномарок, а обзорность назад ограничена высокой линией окон. Тем не менее комфорт задних пассажиров достаточен для людей среднего роста, а качество сборки заметно подтянулось по сравнению с ранними выпусками 2015–2016 годов.

Конкуренты и цены LADA Vesta Sedan 2018

Основными конкурентами LADA Vesta Sedan 2018 на рынке являлись Hyundai Solaris, Kia Rio, Renault Logan и Volkswagen Polo седан. По цене Vesta заметно выигрывала: базовые версии стоили ощутимо дешевле корейских и немецких соперников. По управляемости и шумоизоляции Vesta не уступала Solaris и Rio, а по вместимости багажного отделения и дизайну даже превосходила их. Слабые стороны — это качество отделочных материалов на бюджетных версиях и долговечность роботизированной коробки АМТ, которая нередко вызывала нарекания владельцев. Точные цены на 2018 год — уточняется, но стартовая стоимость была в районе 570–600 тысяч рублей.

Надёжность и типичные проблемы в эксплуатации

В эксплуатации Vesta показывает себя достаточно выносливой для отечественного автомобиля. Ресурс двигателя 1.6 и 1.8 при своевременном обслуживании позволяет ходить более 200 тысяч километров без капитального ремонта. Наиболее частые проблемы — сверчки в салоне, вопросы к работе АМТ (рывки при переключениях, износ сцепления), а также коррозионная стойкость некоторых элементов кузова после нескольких зим. Обслуживание обходится недорого: запчасти в наличии в любом регионе, а ремонтопригодность на высоком уровне благодаря широкой дилерской сети АвтоВАЗа.

На вторичном рынке LADA Vesta Sedan 2018 остаётся привлекательным вариантом для тех, кто ищет свежий седан с небольшим пробегом за разумные деньги. Модель хорошо держит ликвидность на вторичке по сравнению с другими отечественными автомобилями и пользуется стабильным спросом. При выборе экземпляра стоит обратить внимание на состояние сцепления в версиях с АМТ, работу электрики и наличие сервисной истории. Механическая коробка передач в этом плане предпочтительнее и устойчивее в долгосрочной перспективе.

Стоит ли покупать LADA Vesta Sedan FL 2018

LADA Vesta Sedan 2018 — это разумный компромисс между ценой, набором оборудования и потребительскими качествами. Автомобиль показал, что АвтоВАЗ способен создавать конкурентоспособные модели, отвечающие современным требованиям. Для семейного использования, ежедневных поездок и работы в такси Vesta остаётся одним из лучших выборов в своём сегменте на вторичном рынке. Если вам интересны подробные обзоры автомобилей, сравнения и советы по выбору — подписывайтесь на наш канале в MAX, где мы ежедневно публикуем свежие материалы для автолюбителей.